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海洋用连接器(航空插头)的主要腐蚀

作者: admin 时间:2019-02-12 来源:未知
摘要:海洋用连接器的主要腐蚀 较近刚好有一个连接器案子是应用于海洋环境,所以找了一些相关资料和大家一起分享一下。 对于长期浸泡在海水中的连接器,金属外壳内外表面容易受海水...

海洋用连接器的主要腐蚀
较近刚好有一个连接器案子是应用于海洋环境,所以找了一些相关资料和大家一起分享一下。
对于长期浸泡在海水中的连接器,金属外壳内外表面容易受海水的腐蚀,从而影响其水密性能。
对于腐蚀机理的基本知识,在前面的文章也有提及,我们就从实际应用出发,具体案例具体分析,从而加深印象。
这是一个典型的水密性连接器结构,包含了连接器主要的几个结构件:外壳、绝缘胶芯、接触体(插针、插孔)、密封件等。为了水密性连接器的坚固、可靠通常来说,其外壳的材料都会选用金属材料,常见的材料有不锈钢、铜合金或者钛合金等。插头与插座之间的密封采用密封圈,密封方式有径向和端向两种。
海洋环境中金属外壳与海水发生的是电化学反应,并在局部渐渐出现点蚀,点蚀内容可以参考《连接器(航空插头)腐蚀有哪些?》,但这种点蚀一般不会在密封面(端向密封)上产生,不会影响密封性能,水密失效的情况通常是外壳被腐蚀穿透后造成的。
虽然说点蚀不会在密封面上产生,但是由于插头插座间的密封部位(径向密封)如果存在缝隙,就容易产生缝隙腐蚀,这种缝隙腐蚀只存在缝隙处的局部区域,而不是整个表面,通常呈现出一定形状,宏观表面为溃疡般沟槽或孔蚀连成片状。 
中颜色较深的即为密封件,这种点蚀就发生在密封件缝隙周围。
缝隙腐蚀通常发生在一些电解质溶液停滞的缝隙或屏蔽的表面内,几乎所有的性介质(比如水)都能引起金属缝隙腐蚀,但以含 Cl - 的溶液(海水)较容易引导缝隙腐蚀。
资料证明,间隙宽度在0.025~0.1mm的范围内,较容易引起缝隙腐蚀,有意思的是,当间隔宽度达到0.25mm或更宽时,一般就不会发生缝隙腐蚀,因为缝隙腐蚀的条件是缝隙内外与溶液之间的物质不能自由迁移,只有在相对狭小,不流动性的环境内,金属才与电解溶液发生溶解与还原反应。这也是为什么缝隙腐蚀不会呈现整体表面的腐蚀性状的原因,缝隙一旦过宽,腐蚀便停止。缝隙的几何形状、宽度和深度以及缝隙的内外面积比是影响缝隙腐蚀的重要几何因素,它们决定着氧进入缝隙的程度、电解质组织的变化、电位的分布以及进程等。
我们知道了缝隙腐蚀的原理,那么就可以通过改进连接器的结构与材质以达到延长连接器使用寿命的目的。
1、在结构上采用避免形成缝隙的结构设计 ,或者尽可能使缝隙保持敞开,对于连接部件的法兰盘垫圈可以采用非吸收性材料,比如PTEE,尽量采用端)密封方式。
2、在连接器外壳选材上,尽量选用Cr、Mo、N等有效元素含量高的不锈钢材料,特别是工作温度较高时,更应该注意选用好材料。
3、在工艺条件允许的情况下,使用缓蚀剂的方法,或适当使用防腐蚀涂料。

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